业务总量指数环比下降5.64个百分点，至53.68%。传统物流淡季，物流需求增速呈现阶段性放缓。

1.传统业态面临转型

快运物流指数环比回落1.5个百分点，至51.5%。快运业务整体保持增长，增速略有放缓。三方物流指数环比回落4.1个百分点，至47.2%。企业物流自营与平台化导致第三方物流服务外包需求下降，价格竞争加剧中小三方物流企业生存空间压缩，部分选择退出市场。零担专线指数环比回落1.8个百分点，至46.5%。零担市场竞争加剧，网络货运平台持续挤压传统专线生存空间。

2.电商快递短期回调

快递物流指数回落6.0个百分点，至53.1%。消费淡季叠加直播电商等新业态增速放缓，快递业务量自然回落，但整体仍处于荣枯线以上扩张区间运行。短程配送指数回落1.5个百分点，至51.5%。配送市场竞争加剧，短程配送分流效应显现。

3.国际物流波动影响

国际物流指数环比回落10.9个百分点，至50.5%。受中美贸易放缓影响，国际物流业务承压，供应链不确定性有所增加。集卡运输指数环比回落14.5个百分点，至41.8%。港口吞吐量增速放缓，集卡运输需求回落明显。

4.工业需求有所释放

企业物流指数环比微落0.5个百分点，至54.8%。制造业企业供应链管理优化，物流需求增速放缓。部分企业通过数字化转型减少对外部物流服务的依赖。

大宗物流指数环比增长1.2个百分点，至53.7%。基建项目加速推进，钢材、水泥等大宗商品运输需求有所回升。迎峰度夏即将来临，煤炭贸易采购量逐步增加。

5.多式联运结构分化

公路运输指数环比下降5.1个百分点，至47.8%。降本压力传导，公路运输价格持续走低，市场持续出清，部分企业转向铁路或水路运输。铁路运输指数环比微降1.4个百分点，至58.6%。大宗货物运输需求支撑铁路业务，中欧班列开行量稳定，国际铁路联运需求保持韧性。水路运输指数环比持平，至50%。内河航运和沿海运输需求稳定，但国际海运需求疲软限制增长空间。航空运输指数环比回升，至67%。企业为赶出口，跨境电商前置运输需求增长。

1.新订单指数回落

新订单指数较上月回落3.51个百分点，为52.7%。行业淡季企业新增订单签约节奏放缓，外向型企业新订单量有所下降。

2.投资规模收缩

固定资产投资完成额指数环比回落1.58个百分点，至49.7%。企业整体经营情况，投资能力受限，扩张意愿不强。但在技术替代方面，企业选择优先将资金投入智能化改造，拓展外部市场等，而非传统仓储、运输场站建设。

3.就业规模放缓

从业人员指数环比下降1.9个百分点，至49.51%。传统运输、仓储岗位需求随快运、零担业务回落小幅减少，但供应链物流、医药物流所需的复合型技术人才岗位依然短缺，形成“传统岗位优化、新兴岗位扩容”的结构性调整。

4.未来预期转弱

从业活动预期指数回落3.01个百分点，至51.23%。传统淡季叠加国际物流需求阶段性承压，企业对短期业务增长持谨慎乐观态度。但长期来看，政策支持与新兴动能提供信心支撑，供应链物流、大宗物流等领域持续扩张，多式联运效率提升，企业对接下来消费旺季和政策红利释放仍具期待。

物流行业平均库存量指数回升0.83个百分点，至51.16%，在扩张区间运行。其中，企业物流端的库存量指数为56.67%，较上月上升6.67个百分点；仓储企业端的库存量指数上升13.83个百分点，至51.33%。库存周转次数指数环比回落5.16个百分点，至48.84%。表明制造业提前备货叠加海外订单波动，库存消化周期延长，周转效率有所放缓，成品库存积压情况有所增加。

1.服务价格止跌企稳

物流服务价格指数回升1.35个百分点，至48.53%，仍处于荣枯线下收缩区间，但总体呈现止跌企稳趋势。行业内卷持续，部分企业转战海外市场，市场竞争态势仍未出现明显改变。

2.主营成本压力释缓

主营业务成本指数环比下降2.29个百分点，至53.92%，成本指数增速放缓但高于50%的荣枯线。企业通过控制规模、收缩战线、技术转换、资源整合等方式主动降本，此外燃油价格下降也为企业经营提供的短期喘息机会。

3.利润空间呈现收缩

业务利润指数环比下降0.88个百分点，至44.12%，处于收缩区间运行。价格内卷，成本高企导致物流企业盈利状况不佳。

4.资金周转压力加大

资金周转率环比下降1.59个百分点，至49.26%，在收缩区间运行，表明物流企业资金回笼速度放缓，资金使用效率下降，回款周期拉长，垫资压力加大。

1.大型企业“负重前行”

5A级物流企业景气指数下降5.23个百分点，至52.5%；4A级物流企业景气指数回落6.02个百分点，至51.19%。虽有技术和资源优势，但面临国际市场波动与转型投入的双重考验，存在短期压力。

2.中型企业“稳中有忧”

3A级物流企业景气指数回落1.89个百分点，至51.05%。依赖本地市场维持基本盘，但面临价格竞争和客户流失风险。

3.小微企业“生存艰难”

2A级物流企业景气指数上升1.51个百分点，至48.13%；1A级物流企业景气指数回落5个百分点，至39.38%。在成本上涨和订单减少的双重打击下，面临被市场淘汰的压力。

各地市物流运行情况有所分化，其中：杭州以53.86%位居全省首位，宁波50.16%、嘉兴51.58%、绍兴51.63%、温州51.37%、台州51%处于荣枯线上运行，行业景气度保持增长。

湖州47%、舟山49%、丽水48.7%、金华48.75%、衢州49.81%，处于荣枯线下收缩运行，这些地市物流行业整体景气度偏弱。

当前我省物流业在传统淡季叠加国际波动的双重压力下，行业面临需求结构调整、经营效益不佳等共性挑战，建议企业做好以下应对：

行业需以数字化降本、多式联运增效、供应链协同增值、绿色化可持续为核心策略，通过技术应用、模式创新和人才升级，在分化调整中把握结构性机遇。企业应主动拥抱变革，从“规模扩张”转向“质量提升”，在行业洗牌中实现可持续发展。