一、政策聚焦
新一批国家物流枢纽建设名单发布
6月23日，国家发展改革委印发通知，将武汉生产服务型等30个国家物流枢纽纳入建设名单。本次入选名单中，生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽共19个，占比63%，将进一步促进产业融合，推动我国枢纽经济加快发展。本次入选名单中，生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽共19个，占比63%。相关枢纽依托各自资源禀赋，不断提升服务能级，深入产业链条，打造各具特色的枢纽经济。宁波生产服务型国家物流枢纽围绕绿色石化、新能源汽车、高端装备、新材料等产业集群，布局供应链配套设施，提供物流集成服务，推动产业链提质增效。成都商贸服务型国家物流枢纽依托农产品交易市场，强化大宗农产品集散与冷链物流等核心功能，拓展农产品加工产业链，构建“生产—仓储—流通”服务一体化、覆盖初级产品至高附加值农产品的全品类供应链体系。
宁波、台州入选国家物流枢纽，标志着浙江从 “物流大省” 向 “物流强省” 迈进。两地通过 “港口 + 制造”“冷链 + 跨境” 等差异化路径，形成 “双核驱动、全域协同” 的物流格局，不仅提升全省物流效率和国际竞争力，更通过产业联动和绿色智慧升级，为全国物流高质量发展提供 “浙江样本”。未来需进一步破解区域协同、技术创新等瓶颈，将政策红利转化为可持续发展动能。
供销社农产品现代流通服务网络建设高质量发展行动方案发布
6月26日，中华全国供销合作总社印发《供销合作社农产品现代流通服务网络建设高质量发展行动方案（2025-2027年）》。其中提出，到2027年，供销合作社农产品销售能力持续增强，冷链物流支撑保障作用有效发挥，线上线下加速融合，农产品上行通道进一步拓宽，农产品经营企业带动能力显著提升，沟通城乡、产销协同、顺畅高效的农产品现代流通服务网络体系更加健全，规模化、数智化、绿色化、品牌化流通服务新格局加快形成，在推进城乡融合发展、加快农业农村现代化中发挥更大作用。
《行动方案》将从完善冷链物流体系、提升农产品集散能力、加速物流数字化转型、优化物流网点布局、拓展农产品物流渠道及促进跨区域物流合作等方面，推动浙江构建更高效、智能、覆盖更广的农产品物流网络，助力农产品流通提质增效。
六部门联合发布《关于推动内河航运高质量发展的意见》
6月27日，交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部联合发布《关于推动内河航运高质量发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》提出，到2030年，我国高等级航道电子航道图覆盖率达到85%，长江干线主要港口实现铁路进港100%覆盖，全国内河机动货船平均净载重吨达到1900吨以上，长三角内河航运高质量发展先行区基本建成。《意见》要求，推动内河航运高质量发展，将着力加快水运网络化、运输结构优化和运输服务水平提升，推动绿色低碳和数字智慧转型，促进内河航运与现代产业经济融合，加快构建畅通高效、绿色智慧、安全韧性、保障有力的现代化内河航运体系，更好服务经济社会发展。《意见》提出，大力培育发展专精特新中小航运企业，鼓励以船舶资产为纽带开展兼并重组，做强做优、错位发展。支持有条件的地区先行探索，鼓励相关港航企业开展网络平台水路货物运输业务。
《意见》的实施将推动浙江内河航运从 “规模扩张” 向 “质量提升” 转型，通过基础设施提能、绿色智慧升级、财政产业协同和区域示范引领，巩固其在长三角乃至全国内河航运中的领先地位。未来，浙江需进一步破解绿色船舶改造成本高、充电设施不足等瓶颈，同时深化跨省协作，将政策红利转化为实实在在的发展动能，为全国内河航运高质量发展提供 “浙江方案”。
二、行业要闻
伊朗拟关闭霍尔木兹海峡
6月22日，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，全球约三分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡，如若海峡关闭，会导致国际原油贸易供应链拉长，推高亚太尤其是中国国内的原油贸易成本，从成本端影响是石油化工、燃油等。
东航物流与沙特航空签署联运协议
6月27日，东航物流与沙特航空在上海签署联运协议，正式开启联运合作新篇章。仪式现场，东航物流与沙特航空表示，此次合作将重构全球货运网络节点，为国际物流提供更高效的洲际转运解决方案。双方将携手共进，积极探索更多合作机会，共同推动中沙之间的空中天路越飞越宽，实现互利共赢，为全球航空物流市场注入新的活力。根据协议，双方将在浦东至利雅得航段以及利雅得至布达佩斯、列日、卡萨布兰卡等关键航段开展互换舱位合作，进一步明确将利雅得作为东航物流在中东地区的重要枢纽点。依托该枢纽，双方将实现与非洲、欧洲市场的更紧密联通，为区域间贸易往来提供更为高效的物流通道。此外，双方基于各自航网布局以及飞机引入计划，双方围绕开展交换飞机机位资源、飞机ACMI租赁（提供飞机、机组、维保及保险服务）等创新业务的可行性进行了深入探讨，以期进一步提升双方运营效率、降低运营成本，增强市场竞争力。
贵州洪灾，物流企业第一时间响应
6月28日，贵州省发生严重洪涝灾害，目前灾情仍在进一步发展。京东集团第一时间启动应急救援预案，捐赠急需生活物资，并由京东物流从贵阳亚洲一号园区专车送往榕江。目前第二批、第三批物资正紧急运送中。贵州顺丰秒开“抗洪模式”，提前启动最高级别应急预案，数万件经手快件“0湿损、0遗失”，每一份包裹在滂沱大雨中安然无恙。申通快递贵州省公司连夜调配运输车辆筹集救援物资，全力驰援榕江抗洪救灾工作。中通贵州管理中心第一时间响应，紧急筹措了一批生活物资连夜运往灾区。中国邮政贵州省分公司在榕江县灾情发生后，立即进入24小时应急值守状态。同时，黔东南州邮政分公司迅速响应，组建党员突击队携带慰问物品赶赴榕江县，全力支援邮车装卸及邮件分拣工作。
浙江国际大宗商品交易中心正式揭牌
6月28日，浙江国际大宗商品交易中心在舟山市正式揭牌，标志着原浙江国际油气交易中心完成了省内大宗商品现货交易资源整合，实现从单一油气品种向更多品类的大宗商品跨越式拓展。省国资委党委书记、主任董贵波，舟山市委书记、新区党工委书记何中伟，舟山市委副书记、市长徐仁标，省委金融办副主任、省地方金融管理局副局长邓富国，省自贸办副主任、省商务厅副厅长胡真舫与物产中大集团党委书记、董事长陈新共同为浙江国际大宗商品交易中心揭牌。舟山市委副书记、新区党工委专职副书记梁雪冬，杭州海关一级总监娄传永，舟山市副市长方铁道，舟山市政府党组成员、高新技术产业园区党工委书记史舟海，物产中大集团党委委员、副总裁吴斌等出席。
三、协会活动
浙江省物流协会走访台州物流企业
6月25日至26日，浙江省物流协会会长张波一行前往台州，对协海集团、世通物流、洲煌物流、银轮供应链等企业进行实地调研，并召开台州市物流企业座谈会，旨在了解当前物流企业的经营状况，为行业发展出谋划策。
协海集团作为台州干散货航运龙头企业，拥有各类船舶50余艘，总运力超420万载重吨。张会长详细了解了协海集团在船舶运营及多式联运协同等方面的情况，并对其绿色航运发展方向表示肯定。
世通物流以冷链物流和快递快运物流园运营为核心业务，构建起覆盖全市的冷链服务基础体系。张会长实地考察了世通物流的冷链仓储设施和快递分拣中心，并就冷链物流运营等问题与企业进行研讨。
洲煌物流打造的塑料粒子智能立体仓，大幅提高存储容量，自动化设备高效运转。张会长深入了解了洲煌在智能仓运营、技术投入及与上下游协同发展等情况，鼓励企业发挥技术优势，推动行业数字化转型。
银轮供应链投建了天台数智物流园，致力于打造仓配供销一体化的多功能数智化物流综合平台。张波会长深入园区各服务中心，详细了解园区运营情况，对园区的集成运营模式表示赞赏，并鼓励银轮供应链继续发挥示范引领作用。
在座谈会上，省市协会与台州各地的物流企业进行了座谈交流。企业反映当前物流企业需求不足、市场竞争激烈、企业利润薄等问题制约了企业发展。针对这些问题，张会长指出，围绕“十五五” 规划，物流企业应提前谋划，把握政策机遇，积极融入区域物流发展战略。协会也将充分发挥桥梁纽带作用，一方面加强与政府部门沟通协调，反映企业诉求，推动出台更多有利于物流企业发展的政策措施，如优化物流用地供给、降低物流企业税费负担等；另一方面，协会将组织形式多样的活动，包括物流行业研讨会、企业交流互访、专业培训等，促进企业间的经验分享与合作共赢，提升行业整体发展水平。
调研期间，张波会长对台州市物流协会的工作给予充分肯定。她指出，台州市物流协会在连接政府和企业、组织行业交流活动、推动本地物流发展等方面，工作扎实、成效显著、值得借鉴学习。张波会长强调，接下来省市物流协会要加强合作，整合各自信息资源优势，共同助力全省物流行业发展。
四、地市协会
杭州市物流协会走访路德物流
6月26日，杭州市物流与采购行业协会秘书长丁莉、副秘书长方岚洁、办公室主任申屠凤一行赴杭州路德物流有限公司考察并举行授牌仪式，正式接纳其为协会会员。双方围绕企业核心业务、智慧物流平台研发及行业协同发展展开深度交流，标志着传统物流企业与行业协会在数字化转型中的协同探索。