马增荣在致辞中指出，我国超70%货运量依赖公路运输，物流用车的技术与模式创新对物流业高质量发展及降本至关重要。当前经济发展带动物流用车需求向多样化、高端化、智能化升级，其发展受政策赋能、市场需求多元化、技术革新三大因素推动。同时他坦言行业面临四重挑战：物流企业用车技术路线选择存在理想与现实矛盾；产业及运输结构调整给公路运输带来巨变；物流用车场景应用及装备衔接标准化待完善；部分地区超限超载导致运价混乱。对此，他提出四项应对举措：协会发挥桥梁作用，为企业传递政策诉求；推动物流、制造等企业产学研深度合作；促进行业车辆尺寸、载重等标准统一；整合后市场资源，升级养车服务。最后，他呼吁各方借本次大会交流共识、形成合力，推动物流用车创新发展，为物流高质量发展注入动能。

浙江省物流协会会长 张波

张波在致辞中提到，在降本增效与绿色转型方面，浙江已通过政策引导提速车辆更新、优化结构提升多式联运效率、技术赋能升级智慧装备、协同网络创新末端配送等举措，取得显著成效。不过她也指出，当前物流用车仍面临三大核心挑战：大宗运输车辆能效存在瓶颈；多元化技术路线适配存在困难；全域网络车辆保障存在短板。针对这些问题，张波表示，浙江省物流协会将充分发挥桥梁纽带作用，通过当好政策落地“浙里通”、场景创新“浙里链”、产业协同“浙里合”，构建开放协同的物流用车产业生态。为此，她呼吁各方应聚焦车辆技术革新，一同探寻破解绿色物流发展瓶颈的有效路径；强化产业链协同，合力挖掘并释放物流全链条的效能与价值；交流行业实践经验，共同探索车辆装备的发展方向与未来趋势。

宁波市物流协会会长 贾俊

贾俊在发言中指出，2024年宁波市全社会货运量9.5亿吨，物流市场主体达1.81万家，进出口额708.9亿元，海外仓面积占全国1/6，外贸进出口总额1.42万亿元，带动大量物流需求，5.66万辆营运货车及6731家道路货运企业提供坚实运力支撑。同时他提到，宁波市物流行业正迎来转型升级的关键时期，推动行业高质量发展，需重点聚焦：一是推进物流装备智能化与新能源化，推广电动汽车、氢燃料电池车等，实现绿色低碳与降本提效；二是转变发展模式，从外延扩张转向内涵式发展，注重品牌、精益管理及供应链管理，AI +大数据助力模式重构；三是强化技术创新，自动驾驶汽车、无人机带动物流配送的变革已然到来，推动自动行驶汽车、无人机等在物流配送中的应用，实现安全与环保的双重目标。

一系列精彩演讲为参会者带来了满满的行业干货与前沿洞察。交通运输部规划研究院城市交通与现代物流所副所长甘家华的《交通物流发展趋势与政策前瞻》，深入拆解了行业政策导向与未来发展路径；镇海石化物流公司董事长刘智勐以《危化品物流车辆的创新发展之路》为题，分享了危化品物流车辆领域的创新实践与落地经验；百世物流科技（中国）有限公司副总裁袁刑君的《百世车队管理数字化实践与探索》，直观呈现了数字化技术在车队管理中的应用成效；浙江英特集团股份有限公司物流事业部党总支书记、总经理周祥顺则通过《医药专业物流配送经验分享》，详解了医药物流配送的专业化运作模式。