业务总量指数环比下降2.55个百分点，至51.94%。需求增速有所回落。

1.主流业态趋稳向好

（1）快运物流指数环比回升3.52个百分点，至55.31%；随着快运企业网络持续织密，集货能力进一步增强，业务量保持增长。

（2）三方物流指数环比回升6.35个百分点，至54.44%，三方物流凭借其专业化能力、业务规模的灵活调整使自身抗风险能力更强，保持持续增长。

（3）零担专线指数环比回升0.46个百分点，至49.78%。连续数月回调趋势持续收窄，企业在一轮市场出清后，存量与需求达到动态平衡，逐步有复苏迹象。

2.电商快递增长放缓

快递物流指数环比回落5.62个百分点，至51.88%；电商进入行业销售淡季，导致快递指数有所回落。

3.国际物流有所回落

（1）国际物流指数环比下降3.07个百分点，至50.61%；中美关税政策虽保持延续，但外需整体走弱，我省国际物流业务承压，传统外贸需求回落较为明显。

（2）集卡运输指数环比回落1.07个百分点，至47.5%，海铁联运、铁路集装箱等冲击集卡市场，导致集卡运输低迷。

4.企业物流需求放缓

企业物流指数环比回落2.5个百分点，至50.91%；大宗商品物流指数环比回升0.76个百分点，至48.89%，仍处于收缩区间运行。制造业扩产意愿不强，产能收缩，企业内部物流需求放缓。

5.多式联运结构分化

（1）公路运输有所回落。公路运输指数环比下降2.41个百分点，至48.52%。快递快运及集卡运输低迷，导致公路运输有所回调。

（2）铁路运输保持扩张。铁路运输指数环比上升5.38个百分点，至56.88%。暑运期间，区域整体货运需求旺盛，能源保供持续发力，中欧班列稳定开行，推动铁路物流持续增长。

（3）水路运输增速放缓。水路运输指数环比下降2.1个百分点，至50.68%，整体仍在扩张区间，但增速有所放缓，沿海及远洋集装箱运输保持平稳，内河运输有所疲软，导致指数有一定幅度回落。

（4）航空运输保持平稳。航空运输指数环比持平，至50%。跨境电商业务平稳增长，旅客出行量增加，带动机腹货舱增加，缓解了部分跨境电商空运压力。

1.新订单指数保持扩张

新订单指数较上月回落1.42个百分点，为51.39%。指数仍在扩张区间，夏季部分行业进入生产淡季，国内、国际消费需求也同步回落，新增需求增长有所放缓。

2.投资规模保持扩张

固定资产投资完成额指数环比回落1.36个百分点，至50.33%。指数在扩张区间持续运行，但增速有所放缓，反映物流行业投资信心依然较为积极，传统物流固定资产投资意愿不强，但在新能源、AI等新兴技术投入意愿逐步增加。

3.就业规模有所回落

从业人员指数环比下降2.25个百分点，至49.44%，回到收缩态势。毕业季带动行业就业增长，但受社保新规等影响，企业用工较为谨慎。

4.未来预期保持乐观

从业活动预期指数回升1.66个百分点，至51.94%，指数在扩张区间运行。随着下半年行业旺季来临，企业整体保持乐观。

物流行业平均库存量指数回落0.33个百分点，至49.67%。库存周转次数指数环比回升3.27个百分点，至50%。物流企业库存量持续在荣枯线附近波动运行，且处于收缩状态，表明企业生产意愿减缓，主动压低库存水平，行业整体库存水平回落；库存周转效率有所回升，表明供应链上下游的顺畅度改善。

1.服务价格有所回落

物流服务价格指数环比回落3.34个百分点，至46.94%，回落到收缩区间运行。物流企业竞争白热化，部分企业通过降低基础服务价格，打压对手，但通过增值服务获利补偿基础服务。

2.主营成本高位运行

主营业务成本指数环比回落1.16个百分点，53.33%。8月燃油成本下降，推动整体运营成本上涨趋势回落，但总体企业成本高企的现象依然突出。

3.利润增长依然缓慢

业务利润指数环比上升0.05个百分点，至45.56%，处于收缩区间。服务价格持续收缩，成本高企，企业利润水平不佳成普遍现象。

4.资金压力有所改善

资金周转率环比上升3.36个百分点，至51.67%。随着金融机构加大了对物流业的支持力度，企业融资成本降低，使得整体资金压力有所缓解。

1.大型企业

5A级物流企业景气指数增长5.87个百分点，至57.12%，景气度大幅上升；4A级物流企业景气指数微降0.66个百分点，至50.68%。持续位于扩张区间运行。我省头部物流企业凭借资金和资源优势进一步发挥，业绩整体向好，成为行业平稳运行的压舱石。

2.中型企业

3A级物流企业景气指数小幅回落2.4个百分点，至47.99%。市场主体处于景气区间收缩区间。中型企业虽然聚焦区域细分市场，但整体受市场波动影响较大，竞争最为激烈，企业运行不佳。

3.小微企业

2A级物流企业景气指数下降2.24个百分点，至49.21%，回落至收缩区间；1A级物流企业景气指数环比持平，至50%，在景气荣枯线临界点。多数小微企业势单力薄，服务能力弱，依赖传统低价业务，仅能维持生存线。

各地市物流运行情况有所分化，其中：金华以52.02%位居全省首位，杭州50.68%、宁波50.65%、嘉兴50.14%、湖州50.5%、舟山51.38%在荣枯线上运行。这些地市整体物流行业仍保持扩张，行业稳定性较强。

绍兴48%、台州48.79%、衢州47.62%、丽水45.19%、温州49.8%，处于荣枯线下收缩运行。这些地市受产业需求回落影响，物流行业整体运行表现不佳。