业务总量指数为46.48%，环比下降4.73个百分点，回落至收缩区间，物流活动活跃度有所下降。但从细分业态看，分化特征明显，部分领域表现可圈可点：

供应链物流需求保持旺盛。供应链物流指数环比大幅上升至59.00%，处于扩张区间，反映出制造业与物流业深度融合趋势下，一体化供应链服务需求持续释放，成为支撑行业运行的重要力量。

集装箱运输保持高景气。集装箱运输指数环比上升10.25个百分点至61.50%，继续保持在扩张区间，表明外贸集装箱物流韧性较强，港口集疏运体系运转良好，我省外向型经济优势依然稳固。

大宗物流保持扩张。大宗物流指数为58.13%，虽环比下降2.70个百分点，但仍处于扩张区间，能源、原材料等大宗商品物流需求基本稳定，对行业形成托底作用。

国际物流韧性犹存。国际物流指数虽环比下降8.45个百分点，但仍处于52.70%的扩张区间，跨境电商、外贸物流需求保持正增长，浙江开放型物流体系运转平稳。

1.公路运输

公路运输方面的零担专线、快运、快递物流、短程配送等消费端和零散物流业态受季节性因素影响较大，指数回落较为明显。

2.铁路运输

铁路运输指数环比上升23.75个百分点至62.50%，进入扩张区间，反映出大宗物资“公转铁”、多式联运推进成效有所显现，铁路货运需求明显回暖。

3.水路运输

水路运输指数为49.44%，环比下降9.45个百分点，运行在收缩区间，但考虑到7月台风多发、港口作业阶段性受限等季节性因素影响，水路运输短期波动属于正常现象。

1.新订单

新订单指数为47.27%，较上月下降2.73个百分点，运行在收缩区间。新增需求有所回落，需求预期趋于谨慎。

2.投资规模

固定资产投资完成额指数环比下降4.84个百分点，至48.04%，运行在收缩区间。企业资本投入意愿有所减弱。

3.就业规模

从业人员指数环比上升0.79个百分点，至50.39%，运行在荣枯线附近。

4.未来预期

从业活动预期指数为49.22%，环比下降1.18个百分点，接近荣枯线，企业对未来经营预期总体平稳。

平均库存量指数为44.17%，环比下降0.98个百分点；库存周转次数指数为45.67%，环比下降2.87个百分点，均处于收缩区间。库存水平继续回落，反映企业仍以消化库存为主，供应链库存处于低位。这一方面与当前业务量回落相匹配，另一方面也为后续“金九银十”旺季备货和需求反弹预留了充足空间，库存结构有望在旺季到来前逐步优化。

1.服务价格

物流服务价格指数为50.00%，持平于荣枯线，表明尽管市场竞争依然激烈，但运价整体止跌企稳。

2.刚性成本

主营业务成本指数环比下降2.19个百分点，虽仍处扩张区间，但成本上升势头明显缓和，前期油价、人工等成本压力有所缓解，企业降本增效措施逐步见效。

3.业务利润

业务利润指数为44.92%，环比下降1.85个百分点，企业盈利空间仍受挤压，但降幅相对温和，经营效益未出现大幅滑坡。

4.资金流动性

资金周转率指数为46.88%，环比下降1.91个百分点，资金使用效率有待改善，企业需关注应收账款管理和现金流安全。

1.大型企业

5A级物流企业景气指数下降10.42个百分点，至48.33%，受大客户业务量波动影响较为明显；4A级物流企业景气指数为49.83%，环比上升0.28个百分点，经营状况总体平稳。

2.中型企业

3A级物流企业景气指数为48.28%，环比小幅下降0.80个百分点，保持基本稳定。

3.小微企业

2A级小微企业指数为50.21%，环比上升2.24个百分点，重回荣枯线以上，显示小微企业适应市场变化、灵活调整经营策略的能力有所增强，市场微观活力正在恢复；1A级企业指数为50.00%，环比下降10.00个百分点，但已处于荣枯线。